北京的12月底当天零下8度左右，为了可以试驾并感受F7真实性能，在刺骨的寒风中近3个小时车程，终于看到了哈弗F7。
外观
试驾车型为蓝色，前部激进深空式前脸，倒钩式日间行车灯，侧面溜背式设计，星体轨道多腰线设计，19寸轮毂，尾部北极星雾灯，悬浮式尾翼，兼顾动感与视觉感受的设计，增加了不少回头率，外观上没有什么可挑剔的。
黑色中网被镀铬亮条勾勒的格外显眼，使前部极其大气与凶悍。
从侧面看F7的前部由上向下倾斜的设计，更加凸显了凌厉运动的视觉效果。
圆润饱满的尾部并不显的臃肿，多条镀铬亮条的运用大大增加了夜间行车的安全性。
19寸运动轮毂样式很新颖，增加了不少运动感官。
内饰
进入到车内，给我一种时尚与科技并存的视觉感受，内饰全部为软质包覆，而且手感很好。前部环抱式设计，中控台向驾驶员侧倾斜，增加了很强的立体感，并使操作更为方便，同时整体做工很好，但是纯黑色难免有些单调，如果颜色搭配更为多样会显得更加年轻。
门内饰板的皮质缝合线条采用波浪流线型设计，再次提升了本质的运动气息。
配置
第一个感触就是F7的中控屏幕在触摸后不会像其它车辆留下明显手指印记，全系9英寸液晶显示屏中共有10大功能可选，每项进去都会有更加细致全面的选择。
F7号称是AI智能网联SUV，那么它到底有什么功能怎么用呢？
首先通过一句"你好，哈弗"就能开启语音唤醒功能，开关空调·导航·车窗·天窗·音乐等12项控制可全部实现，比如当我说到"我冷了"车辆马上作出回应，并立刻打开暖风。
再有就是下载APP，通过手机就能远程开关车门，远程寻车，远程启动或熄火，远程开关空调等等。
并且拥有2000万在线音乐，10万档在线电台，基本上想听的歌曲在里面都可以搜索到，还有各种新闻咨询并实时下载，基本上在车里你就可以放下自己的手机，通过车辆的屏幕来打发时间了。
在车内后视镜上会有一排按键，通过它就可以询问后台客服你需要的帮助与服务。
智能辅助驾驶高配车型才有的，AEB自动紧急制动、驾驶疲劳监测、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、TSR道路标志识别、DOW开门预警等等。也就是在特定的环境和车速下，通过驾驶员的要求标准，可实现车辆在当前的车道上自行跟车并加速·减速·刹车等操作。
多功能方向盘上的操作按键之间，采用了多重隔板来阻挡驾驶员的误操作。
不过辅助驾驶方面的配置在众多品牌上早已开始装配，而使用的稳定性参差不齐，像我开启自适应巡航时，还是习惯的把右脚放在刹车上，左手不离方向盘，以备紧急情况发生。
空间
车型 长度（mm) 宽度(mm） 高度(mm） 轴距(mm）
哈弗 F7 4620 1846 1690 2725
吉利 博越 4519 1831 1694 2670
荣威 RX5 4545 1855 1719 2700
RAV4 4675 1845 1690 2660
现代iX35 4435 1850 1680 2640
哈弗F7的空间可以说是非常宽敞的，在同级SUV里面占有明显优势。并且前排座椅6向电动可调。
后备箱尺寸进深1010mm，宽度是1060mm，高度是910mm，空间还是蛮大的。
后排座椅采用了3级角度可调，无论长途还是短途都能找到最舒适的乘坐姿势。
后排脚下地板几乎是全平状态，满载情况下中间乘客相对更为舒适。
中央扶手箱储物空间也很充裕，放下两个大号的保温杯完全没有问题。
可开启全景天窗提供了更好的采光率和观光效果，只是天窗与遮阳帘没有一键开闭功能，操作不是很方便。
动力系统
F7共提供两套动力系统，1·5T和2·0T缸内直喷发动机，全系匹配湿式7速双离合变速箱。
1·5T 最大马力(Ps) : 169最大扭矩(N·m) : 285 百公里加速(s) : 9.7
2·0T 最大马力(Ps) : 197最大扭矩(N·m) : 345 百公里加速(s) : 8.8
试驾路线由六环主路行驶随后又上了京新高速。由于涡轮介入转速为1200-1400rpm，使起步非常轻快，稍踩油门便很快上了100的速度，整个加速非常的顺畅轻松，使我对F7的加速性信心十足，之后深踩几秒钟油门，车辆响应迅速并伴随着明显的推背感，时速直逼150。随速方向盘会随着速度的增加转向力度逐渐变重，使驾驶员在超车中得到了更好的转向回馈。
F7使用的为自主湿式双离合变速箱，换挡积极无明显顿挫感。
F7综合在7个油左右。熄火后仪表会显示本次的行驶里程和时间，这些细节的地方F7的表现也很到位。
底盘系统
F7全系前后均为独立悬架设计，电动转向助力。主打运动调校的底盘设计在急转弯和连续过弯时，底盘都有很好的支撑性和稳定性，并且转向精准无明显虚伪，给驾驶员足够的操控信心。
高配车型提供适时四驱系统驾驶模式可选标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种。
白希文总结
哈弗F7在智能配置上为消费者带来了很好的舒适与方便，在当下各大汽车品牌拼配置的时代哈弗做出了更高的标准。同时外观潮流时尚，动力同级出色，智联网络更适合年轻人的使用需求。而且 10.90-14.90万元的价格，要比同级13万起的合资车性价比高，又比同价位的国产车性能和配置好。所以本次试驾哈弗F7给了我很好的使用体验。
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